Aparentemente, o meu olho está a passar por um eclipse agora
Mais um dia, mais uma atualização da cabine de comando da Left Eye Airlines, onde aparentemente o entretenimento a bordo passou de instrumentos de aviação para astronomia.
A boa notícia é que o horizonte está a ficar mais pequeno.
A notícia menos boa?
Ainda está lá.
Aquela linha estranha que atravessava o meu campo de visão, que eu vinha comparando ao indicador de horizonte na cabine de um avião, não desapareceu por completo. Ocupa uma área do meu campo de visão mais pequena do que antes, o que considero um progresso.
Mas hoje descobri outro efeito visual.
E este é estranho.
Fui a uma reunião de recuperação com bastante material de leitura. Passei muito tempo a olhar para baixo, para o material, e foi aí que realmente notei algo diferente a acontecer no centro da minha visão.
Parece um eclipse.
🌞🌑
Não o Mitsubishi Eclipse.
Embora, admitamos, um Mitsubishi turboalimentado dos anos 90 seria consideravelmente mais divertido do que o que o meu olho esquerdo está a fazer agora.
Estou a falar do tipo de eclipse solar e lunar.
Quando olho para baixo, as coisas mesmo no centro do meu campo de visão ficam muito escuras. Há uma zona circular escura que me faz lembrar a lua a passar em frente ao sol.
Assim, oficialmente, atualizámos o painel de instrumentos da Left Eye Airlines.
Primeiro, tinha um indicador de horizonte.
Então, aparentemente, estávamos a subir.
Depois o horizonte começou a encolher.
E agora?
Aparentemente, estamos a assistir a um eclipse total em algum ponto próximo da altitude de cruzeiro.
Entretanto, o próprio olho ainda está bastante vermelho, como se pode ver na foto. Às vezes também dói.
Controlar a dor não é tão simples para mim como pegar no primeiro medicamento que está no armário. Tenho insuficiência renal terminal, por isso o Advil não é uma opção para mim, e não tomo aspirina. Isto significa que não recorro a estes medicamentos quando o meu olho começa a incomodar.
Por enquanto, continuo a prestar atenção ao que o olho está a fazer e a acompanhar o processo de recuperação.
E depois há o meu braço.
Não existe uma forma elegante de descrever a atualização de hoje.
Tem um aspecto muito desagradável.
O arranhão resultante do meu desentendimento com a prótese, a gravidade e o tapete ainda está a cicatrizar, mas visualmente já atingiu aquela fase maravilhosa em que alguém poderia olhar para a foto e perguntar, com razão:
"O que raio te aconteceu?"
A resposta mantém-se:
Caí.
Ao que parece, o meu braço acredita ter estado envolvido num acidente de mota, numa briga de bar e num ataque de urso, tudo ao mesmo tempo.
Assim, o placar de recuperação de hoje:
Horizonte: Mais pequeno, mas ainda presente. ✈️
Visão: A melhorar, mas estranha. 👁️
Centro da visão: Modo eclipse ativado. 🌞🌑
Olho: Ainda vermelho e ocasionalmente dorido.
Braço: Absolutamente repugnante.
Sentido de humor: De alguma forma, ainda a funcionar.
A recuperação nem sempre é um processo linear.
Por vezes é um horizonte.
Às vezes é uma bolha.
Às vezes é vinagrete.
E, aparentemente, por vezes é um eclipse solar dentro do seu globo ocular.
A este ritmo, estou um pouco preocupado com qual será o efeito especial de amanhã.
Capitão Niel a terminar a transmissão da Left Eye Airlines. Por favor, não olhe diretamente para o eclipse. ✈️👁️🌑
Este não era o post que eu planeava escrever
Tinha outras coisas sobre as quais escrever.
Tinha acabado de ver "The End of Oak Street"— a crítica em vídeo sai em breve — e depois parei no Boxcar Betty's, em MTP, onde descobri a geleia de bacon.
Eu não sabia que precisava de geleia de bacon na minha vida. Agora pergunto-me como sobrevivi tanto tempo sem ela. Será que eu estava mesmo a viver, ou apenas a existir num estado tragicamente desprovido de geleia de bacon?
Depois do almoço, queria ir ao Starbucks mais próximo, sentar-me e escrever um pouco antes de uma reunião de recuperação. Eu tinha tópicos. Tinha ideias. Talvez até tivesse um plano.
Nenhum destes tópicos envolvia a traseira de um Honda CR-V.
E, no entanto, aqui estamos nós.
Este Starbucks em particular fica ao lado de uma loja da National Tyre & Battery. Por estar junto a uma oficina de pneus, por vezes existem veículos estacionados fora das baias de serviço. Acontece. Os carros precisam de pneus. Os pneus precisam de carros. O ciclo da vida automóvel continua.
A passagem resultante é estreita, mas funciona — desde que todos participem nesta prática social cada vez mais experimental conhecida como cortesia.
Normalmente, os condutores contornam os veículos junto às zonas de serviço e deslocam-se o mais para a esquerda possível, sem que uma roda chegue a encostar no passeio. Não é um sistema perfeito, mas a civilização sobreviveu com menos.
Não este veículo.
Este veículo parecia empenhado em ocupar exatamente o espaço disponível para tornar a ultrapassagem algo entre "profundamente desconfortável" e "por favor, tenha as informações do seu seguro à mão"
Não havia muito espaço entre o edifício, o passeio e o carro. Então esperei.
E esperou.
Pelo menos dez minutos.
Eu não buzinei. Lembre-se, nada de buzinas. Leia novamente se não conhece esta história.
Cheguei a considerar dar sinal de luzes de estrada, mas isso pareceu-me o equivalente automóvel a enviar um e-mail com palavras fortes enquanto o destinatário está sentado mesmo à sua frente.
Por fim, o carro começou a andar para a frente.
Vitória?
Não exatamente.
O veículo moveu-se o suficiente para indicar que o movimento era tecnicamente possível, sem, no entanto, deixar aquilo a que os especialistas chamam "uma quantidade razoável de espaço"
Quando finalmente consegui entrar, as pessoas lá dentro pareciam estar à espera do início da promoção para os madrugadores enquanto tratavam de assuntos importantes num dispositivo portátil. Talvez estivessem a negociar um tratado. Talvez estivessem a resolver a dívida nacional. Talvez estivessem a ver um vídeo a explicar como funcionam as entradas de garagem.
Talvez nunca saiba.
E aqui vai a parte um pouco séria: os parques de estacionamento são pequenas comunidades com má sinalização. Todos temos algum lugar para ir. Todos nos distraímos. E todos nós, ocasionalmente, somos aquela pessoa que não se apercebe que está a bloquear a passagem de alguém.
Mas quando está parado numa rua estreita e outro carro está à espera atrás de si o tempo suficiente para reconsiderar cada decisão que o levou até ali, mover-se alguns metros para o lado é um gesto gentil.
Não custa nada. Não requer qualquer aplicação. Não há taxa de subscrição.
Basta olhar em redor, observar os outros seres humanos e partilhar o passeio.
Enfim, finalmente cheguei ao Starbucks. Comi geleia de bacon recentemente, tenho uma reunião de recuperação no meu futuro próximo e vários outros assuntos completamente diferentes à espera de serem abordados.
Em vez disso, escrevi sobre este carro.
Eca.
Por vezes, poupar dinheiro custa mais: uma lição do meu depósito de combustível
Houve um conselho que ouvi há cerca de um mês, mas nunca cheguei a partilhar. Enquanto conduzia para uma clínica de desintoxicação local para levar um grupo de apoio à recuperação, ele veio-me à mente.
Era um daqueles conselhos simples sobre cuidados a ter com o carro que fazem todo o sentido quando alguém os explica.
A maior parte da gasolina vendida nos Estados Unidos contém etanol. A mistura exata varia consoante a estação do ano e a região. O álcool tem propriedades refrescantes impressionantes. Fez-me lembrar dos meus tempos de bebedeira.
Nessa altura, uma garrafa de Jack Daniel's costumava estar no congelador. Como o álcool congela a uma temperatura muito mais baixa do que a água, não houve necessidade de gelo. Se o bebesse simples — ou com Coca-Cola — mantinha-se gelado sem ficar aguado. (Nota: o Applebee's serve produtos da Pepsi. Jack Daniel's com Pepsi? Não, obrigado.)
Enfim... de volta ao carro.
Ouvi dizer recentemente que, durante os meses quentes de verão, é uma boa ideia manter o depósito de gasolina pelo menos meio cheio, sempre que possível. Por quê? Porque a bomba de combustível elétrica está dentro do depósito. A gasolina circundante ajuda a arrefecê-la enquanto funciona, e ter mais combustível disponível reduz as hipóteses de a bomba trabalhar mais do que o necessário.
Este conselho fez muito sentido.
Infelizmente, não consegui acompanhar.
Há pouco tempo, dei por mim a conduzir com menos de um quarto do depósito de gasolina. Estava a tentar prever o mercado, esperando para ver se os preços da gasolina iriam cair alguns cêntimos antes de abastecer.
Então ocorreu-me.
O preço da gasolina pode variar alguns dólares por depósito. A substituição de uma bomba de combustível com defeito pode custar centenas de dólares — ou até mais de mil dólares, considerando a mão-de-obra. Em muitos veículos, o mecânico precisa de remover o depósito de combustível para aceder à bomba.
Esta é uma forma bastante cara de poupar cinco dólares.
Por vezes, concentramo-nos tanto em poupar um pouco hoje que nos esquecemos do custo muito mais elevado amanhã.
Acho que vou continuar a manter o depósito pelo menos meio cheio daqui para a frente. O meu bolso — e espero que a minha bomba de combustível — vão agradecer-me.
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Paz, serenidade... e a buzina de automóvel mais comprida do mundo
Hoje lembrei-me de que a paz e a serenidade não são destinos — são coisas que preciso de praticar todos os dias.
Já contei esta história, mas ainda me faz rir... e sentir vergonha alheia.
No regresso a casa, após a minha primeira consulta sobre descolamento de retina em Hanahan, na Carolina do Sul, o trânsito ficou completamente parado. Pára-choques a pára-choques. Na verdade, estava a lidar bem com isso. O trânsito acontece.
Então, alguém decidiu que a berma era a sua própria faixa VIP privada.
Passaram a voar por todos os que estavam pacientemente à espera e se espremeram bem na minha frente.
Nesse preciso momento, a minha serenidade chegou ao fim.
Não dei uma buzina de cortesia.
Não toquei a buzina para que soubessem que eu estava lá.
Apresentei-lhes todo o catálogo da minha buzina de automóvel.
E continuei a apresentá-lo.
Durante tanto tempo... que gastei literalmente a buzina do meu carro.
Sim... parti a minha buzina.
Ouvi realmente o seu último suspiro.
Tenho quase a certeza que, se o meu BMW pudesse falar, teria dito: "Niel... amigo... já chega."
Calculo que tenha estado a buzinar sem parar durante pelo menos 15 minutos.
A pessoa que me fechou provavelmente esqueceu-se de mim passados 30 segundos.
Entretanto, aparentemente estava a fazer audições para ser o primeiro músico da secção de metais da Low Country Symphony.
Olhando para trás, é hilariante.
É também um pouco selvagem.
Para mim, é assim que o alcoolismo se pode manifestar hoje em dia. Não se trata de simplesmente beber — essa nunca foi a minha primeira opção, e as drogas recreativas também não eram para mim. Em vez disso, ele pode manifestar-se como raiva, arrogância e reações que não fazem qualquer sentido.
Nunca consertei a buzina.
Não é porque não tenha tempo.
Não é porque não tenha dinheiro.
Não o arranjei porque, na minha opinião, ainda não aprendi verdadeiramente a partilhar a estrada com outras pessoas. Até que eu faça mais progressos neste sentido, a buzina partida serve como um lembrete diário de que ainda tenho trabalho a fazer.
A recuperação não tem a ver com o tornar-se perfeito.
Trata-se de reconhecer quando o problema sou eu, assumir a responsabilidade, rir de mim próprio quando apropriado e tentar fazer um pouco melhor amanhã do que fiz hoje.
Recentemente, uma amiga incrível de uma das minhas reuniões de recuperação lembrou-se de mim. Ela conhece esta história. Ela sabe que ainda luto contra a raiva que pode surgir do nada — e sabe que tenho conduzido com a buzina ligada, mesmo sem fazer nada, desde então.
Ela surpreendeu-me com o presente perfeito.
Eu ri-me imediatamente.
Agora preciso de o fixar no painel do meu carro.
Se quiser ver o que ela me deu — e ouvir algumas das coisas hilariantes que está escrito — aceda a:
Ah... e antes que alguém comente, ignorem a falta de manicure no vídeo. A diálise, a vida e a recuperação têm-me mantido um pouco ocupada.
Quem diria que um chifre partido se tornaria um dos meus maiores lembretes durante a recuperação?
A vida tem uma forma curiosa de nos ensinar lições.
Por vezes, essas lições chegam num sussurro.
Por vezes, chegam com 15 minutos de buzinas ininterruptas.
Obrigado por ler, e se esta história o fez sorrir — ou o fez lembrar algum momento de loucura que já viveu — deixe um comentário. Eu adoraria saber.
Participe na discussão em NielFlamm.com.
Ajudar a lançar A Godd3ss3s Cr3ation fortaleceu a minha recuperação
Um dos projetos em que mais me orgulho de participar atualmente é o lançamento do A Godd3ss3s Cr3ation em https://agodd3ss3scr3ation.com.
A maioria das pessoas conhece-me através doNielFlamm.com ,onde escrevo sobre tudo, desde liderança e IA a críticas de filmes, recuperação e qualquer outra coisa que me chame a atenção. Este projeto, no entanto, tornou-se algo muito mais pessoal.
Trabalhar ao lado da Godd3ss Aisha e da Godd3ss Alicia deu-me a oportunidade de ajudar a construir algo centrado na vida saudável, na atenção plena, no autocuidado e em tornar-me uma versão melhor de mim mesma.
O que me surpreendeu foi o quanto me ajudou.
Estou sóbrio há muitos anos e aprendi que a recuperação não se resume a simplesmente não beber. É aí que começa, não onde acaba.
A recuperação tem a ver com o cuidado da minha mente,
do meu corpo
e da minha alma.
Tem a ver com as pessoas com quem convivo, as conversas que tenho e os pensamentos que permito entrar na minha vida.
Enquanto ajudo a editar posts de blogues, a desenvolver ideias e a publicar artigos para o A Godd3ss3s Cr3ation, estou constantemente a ler sobre gratidão, desapego, proteção da paz interior, gestão do stress, autocuidado, hábitos saudáveis e a importância de abrandar o suficiente para me conectar comigo mesma.
Não consigo passar horas a editar artigos sobre como se tornar mais saudável sem me perguntar se estou a fazer o mesmo.
Os blogues não ajudam apenas os leitores.
Eles ajudam-me também.
Sempre acreditei que, se convivo com pessoas positivas durante o tempo suficiente, um pouco dessa positividade acaba por me contagiar. As conversas que tenho com a Aisha e a Alicia não são sobre mexericos ou negatividade. São sobre crescimento, cura, perspetiva e a busca por nos tornarmos pessoas melhores do que éramos ontem.
Isto reforça os princípios pelos quais tenho tentado viver ao longo da minha recuperação.
Uma coisa que aprendi é que a sobriedade exige manutenção. Não é algo que se conquista uma vez e nunca mais se pensa nisso. Tal como a boa forma física, os relacionamentos saudáveis ou uma carreira de sucesso, a recuperação exige atenção.
Ajudar a lançar o A Godd3ss3s Cr3ation tornou-se parte dessa manutenção para mim.
Se um dos nossos posts encoraja alguém a parar antes de reagir…
Se inspira alguém a cuidar melhor de si…
Se ajuda alguém a escolher a esperança em vez do desespero…
Ou simplesmente lembra alguém de que vale a pena investir nela…
Então, conseguimos algo valioso.
Se ainda não visitou o site, adorava que desse uma vista de olhos.
Visite https://agodd3ss3scr3ation.com, dedique alguns minutos a ler o blogue e, se gostar do que encontrar, subscreva. É totalmente gratuito e receberá novos artigos assim que forem publicados.
E se algum post em particular lhe tocar, partilhe-o com alguém de quem goste. Nunca se sabe o dia — ou a vida — de quem se pode alegrar com um simples ato de bondade.
Agradeço à Godd3ss Aisha e à Godd3ss Alicia por terem confiado em mim para ajudar a dar vida a esta visão. Tem sido uma experiência gratificante, que continua a fortalecer o meu percurso a cada dia.