Faltam 33 dias: Comprar paz, tranquilidade e água com gás
A contagem decrescente para o cruzeiro indica agora 33 dias restantes.
No dia 29 de outubro, irei embarcar no Radiance of the Seas para quatro noites nas Caraíbas Ocidentais. Até lá, preciso de finalizar alguns detalhes importantes.
Como chego a Tampa? Ainda não decidi.
O que vou beber ao jantar? Já está planeado.
Algumas pessoas organizam primeiro o transporte. Eu, pelos vistos, faço o contrário, começando pelo Pellegrino.
Dentro de alguns dias, pretendo adquirir dois extras: a chave e o pacote de bebidas e snacks. Para o meu estilo de cruzeiro, acho que ambos valem o investimento.
Cheguei à fase do planeamento das férias em que estou disposto a pagar por menos coisas com que me preocupar. O meu cérebro pediu férias em terra firme.
A chave oferece diversas vantagens, entre as quais:
Acesso prioritário ao terminal durante o período de chegada designado.
Despacho de bagagem de mão e entrega na cabine.
Um almoço de boas-vindas exclusivo no Salão Principal.
Acesso prioritário a atividades selecionadas a bordo e embarque prioritário nos portos de desembarque através de lanchas.
Lugares reservados nos espetáculos.
Internet VOOM para um dispositivo por convidado com a Chave.
Um pequeno-almoço exclusivo à la carte e opção de partida no dia do desembarque.
Existem também descontos selecionados em restaurantes, desportos e spas, sujeitos a condições. Os benefícios variam de acordo com o navio e o cruzeiro, por isso vou verificar os detalhes do meu antes de comprar. Benefícios atuais da Royal Caribbean
Tudo muito bom. Mas o que me chamou a atenção foi sentar-me para almoçar no dia do embarque.
Quero embarcar, sentar-me e que alguém me entregue o menu. Não quero começar as minhas férias a equilibrar um prato enquanto procuro uma mesa como se estivesse à procura de imóveis num mercado altamente competitivo.
“Ótima localização perto das janelas. Infelizmente, outra família já fez uma oferta com três mochilas e um casaco.”
O buffet tem o seu lugar. Quase de certeza que lá irei. Mas no dia do embarque, quando todos chegam famintos e transportando as suas bagagens, prefiro um almoço que não exija manobras evasivas.
O mesmo se aplica ao pequeno-almoço servido à mesa no dia do desembarque.
Sair do navio já é suficientemente decepcionante. Não preciso de juntar esta desilusão a um buffet cheio, bagagem e a procura por um lugar para colocar os meus ovos.
Deixe-me tomar um pequeno-almoço tranquilo antes de regressar a um mundo onde ninguém me faz a cama ou pergunta se quero outro doce.
A internet, o acesso prioritário e outros benefícios são extras bem-vindos. O meu principal interesse é começar e terminar o cruzeiro sentado confortavelmente, com a comida a ser servida à minha mesa.
Aparentemente, a minha ideia de tratamento VIP é poder mastigar em paz.
Existe ainda o Pacote de Refrescos, que inclui bebidas como refrigerantes de máquina, água mineral com e sem gás, cafés e chás premium, sumos naturais e cocktails sem álcool. Detalhes do pacote da Royal Caribbean
O meu roteiro pessoal de bebidas já está a ganhar forma: San Pellegrino ao jantar, possivelmente ao almoço, Coca-Cola Zeroe um Americano descafeinado ao pequeno-almoço e depois do jantar, dependendo da disponibilidade a bordo.
Sim, descafeinado.
Quero a experiência do café sem estar acordado à meia-noite a reorganizar mentalmente a minha garagem.
O pellegrino torna o jantar um pouco mais especial. É água com gás e tem a elegância de vir numa bela garrafa. Respeito isso.
E a Coca-Cola Zero continua a ser uma companheira de viagem fiável. Sem preferências complicadas. Sem discussões sobre passeios. É só chegar gelada.
O que eu gosto muito no pacote é poder pedir uma bebida incluída sem ter de estar a somar mentalmente ao total. Não quero que cada jantar seja acompanhado de uma pequena conta para pagar.
"Gostaria de beber mais uma água com gás?"
Esta deveria ser uma questão sobre a sede, não sobre a reunião de abertura da comissão de orçamento.
Para mim, o valor está tanto nas bebidas como na conveniência. Estou a pagar antecipadamente para poder passar menos tempo a pensar em cobranças individuais de bebidas e mais tempo a contemplar o oceano sem absolutamente nada de útil a acontecer na minha cabeça.
No entanto, a questão de conduzir versus voar permanece por resolver.
As opções envolvem ainda aproximadamente sete horas de carro ou um voo às 5h da manhã de Charleston para Tampa, com escala em Miami. Uma delas exige paciência na estrada. A outra exige estar vestido e pronto a usar num horário em que até as minhas piores decisões geralmente já estão em sono profundo.
Posso escolher com segurança o café que vou tomar depois do jantar com 33 dias de antecedência, mas escolher como chegar ao navio aparentemente requer mais reflexão.
E para quem está a acompanhar a outra busca em curso: não foi anunciada nenhuma futura ex-mulher.
O The Key oferece vários benefícios, mas o matchmaking não parece ser um deles.
Então, é assim que as coisas estão: dois adicionais planeados, bebidas selecionadas e transporte pendente.
Talvez não saiba como vou chegar a Tampa, mas assim que estiver a bordo, tenciono sentar-me, hidratar-me e ser muito difícil de apressar.
41 dias para o cruzeiro: Emocionalmente em paz, mas oficialmente ainda solteira
A Royal Caribbean informou-me que o meu cruzeiro será daqui a 41 dias e que o check-in online já está disponível.
Finalmente, uma relação que segue em frente.
Ali está no meu ecrã: quatro noites nas Caraíbas Ocidentais a bordo do Radiance of the Seas, de 29 de outubro a 2 de novembro. Um camarote com varanda no deck 9. E por baixo de "Hóspedes", um pequeno círculo contendo as minhas iniciais: NF.
Naturalmente fabulosa.
Sem noiva.
As negociações falharam.
Interprete-o como quiser.
Da última vez que verifiquei, a contagem decrescente marcava 50 dias. Agora marca 41. Nove dias passaram e tenho o prazer de informar que o planeamento das minhas férias evoluiu de estar a olhar para a reserva no meu telemóvel para estar a olhar para ela num ecrã maior.
A isto se chama ter uma visão mais ampla.
O site disponibiliza dois botões: “Planear o meu cruzeiro” e “Gerir reserva”.
Agradeço a confiança. Ainda estou a tentar organizar o que está no meu frigorífico, mas aparentemente estou qualificado para coordenar uma aventura marítima internacional.
Pelo menos a escolha do camarote está definida: um camarote com varanda no convés 9.
Isto proporciona-me um lugar reservado para tomar café, observar o oceano e contemplar pensativamente a distância, como se estivesse a refletir sobre algo mais profundo do que saber se o pequeno-almoço ainda está a ser servido.
Uma varanda também oferece o cenário perfeito para o romance. Brisa do mar. Lindos pores do sol. Duas pessoas a partilhar um momento tranquilo.
Atualmente, a segunda pessoa é uma cadeira.
Estamos a ir com calma.
Sim, a busca pela minha futura ex-mulher continua. Já escolhi o local, reservei o alojamento e selecionei a data de partida. Por esta altura, sinto que já fiz mais do que a minha parte no planeamento da relação.
Os candidatos ideais devem gostar de viajar, apreciar o sarcasmo e compreender que "Gostaria de sobremesa?" é uma questão logística sobre qual a sobremesa, e não se vamos ter alguma.
Entretanto, ainda tenho o puzzle do transporte: um voo às 5 da manhã de Charleston para Tampa, com escala em Miami, ou cerca de sete horas de carro.
O voo exige que saia de casa por volta das 3h30 da manhã, quando a única coisa com que me quero conectar é com a minha almofada.
E Miami? Estou a tentar chegar a Tampa. Aparentemente, a companhia aérea acha que eu devia conhecer primeiro o resto da Flórida.
Conduzir continua a ser tentador. Tenho o meu próprio lugar, acesso irrestrito a snacks e nenhuma possibilidade de a minha mala decidir passar o fim de semana em algum lugar mais interessante do que eu.
Ainda não tomei a decisão final. Felizmente, tenho 41 dias para rever os mesmos cálculos e chegar ao mesmo nível de incerteza.
Quanto à Radiance, sim, é uma nave mais antiga. E daí? Cada vez gosto mais de coisas com um pouco de quilometragem que ainda sabem divertir-se.
Não preciso que o meu navio seja o mais moderno do mundo. Preciso de uma cama confortável, boa comida, vista para o mar e um horário em que "não fazer absolutamente nada" seja uma atividade legítima para a tarde.
Este cruzeiro inclui também o Halloween, o que abre algumas possibilidades para disfarces.
Eu poderia ir como um homem bem descansado.
Ou alguém que fez as malas adequadamente.
Ou um tipo cuja futura ex-mulher realmente apareceu.
Algumas fantasias exigem mais imaginação do que outras.
Depois disso, tenho o cruzeiro da MSC em Janeiro e o Utopia of the Seas a partir de Port Canaveral em Abril. A minha agenda tem uma vida social bastante agitada. Espero conseguir retomar os meus compromissos eventualmente.
Por enquanto, a contagem decrescente continua. A varanda está reservada. O check-in online já está disponível.
E a Royal Caribbean continua a pedir-me para gerir a minha reserva quando, francamente, encontrar alguém para ocupar a outra cadeira na varanda seria um serviço muito mais impressionante.
Faltam quarenta e um dias. As inscrições para futuras ex-mulheres continuam abertas. Por favor, inclua a sua disponibilidade, preferências de snacks e a sua opinião sobre escalas desnecessárias.
50 dias para o paraíso. Vaga para acompanhante de viagem ainda disponível.
A minha aplicação de cruzeiro informa-me que zarparei em 50 dias, 9 horas, 34 minutos e 44 segundos.
Agradeço a precisão. Aparentemente, a Royal Caribbean sabe exatamente quando começam as minhas férias, enquanto eu ainda estou a tentar descobrir como chegar a Tampa sem precisar de férias para chegar a Tampa.
Reservei uma viagem no Radiance of the Seas para um cruzeiro de quatro noites pelas Caraíbas Ocidentais, de 29 de outubro a 2 de novembro. Quatro noites com vista para o mar, alguém a preparar o jantar e a ilusão de que caminhar até ao buffet conta como exercício físico.
Em primeiro lugar, porém, há a questão do transporte.
O meu voo sai de Charleston às 5 da manhã e vai para Tampa via Miami. Porque, aparentemente, para chegar às férias, primeiro preciso de passar por elas e voltar depois de a companhia aérea ter tido tempo para pensar no assunto.
Para conseguir apanhar este voo, calculo que sairei de casa às 3h30 da manhã, chegarei ao aeroporto por volta das 4h e terei uma hora de antecedência antes da partida.
Pelo menos, é esse o meu cálculo atual. Ele pressupõe que a segurança coopere e que eu consiga vestir calças às 3 da manhã.
Um voo às 5 da manhã não é um voo cedo. É uma emergência noturna pela qual pagou.
Enquanto isso, conduzir até Tampa demora cerca de sete horas. Se somar o tempo de viagem até ao aeroporto, a segurança, o embarque, o voo para sul, a espera em Miami a questionar as minhas escolhas e o voo de regresso para norte, poderia praticamente chegar lá no meu próprio carro.
No carro, controlo a temperatura. A minha bagagem viaja comigo. E se houver algum atraso, normalmente consigo identificar a causa: parei para comprar snacks e acabei por comprar o almoço, o doce e um objeto decorativo sem querer.
Sim, conduzir envolve trânsito. Mas voar também implica trânsito — só que alguém o anuncia através de um altifalante enquanto eu fico sentado preso a um móvel.
Assim, estou mais inclinado para ir de carro, de preferência saindo um dia antes. Dêem-me uma margem de tempo razoável, uma cama de hotel e um horário de partida que não exija negociar com mortos-vivos.
Depois, há o navio.
O Radiance é um navio mais antigo, o que não tem qualquer problema. Também não sou propriamente um recém-saído do estaleiro. Nesta fase, respeito tudo o que ainda navegue bem e tenha ar condicionado a funcionar.
Descobri também que Tampa tem limites quanto ao tamanho dos navios de cruzeiro que pode receber. Compreensível. Também não posso tolerar mais certas coisas, incluindo dramas e reservas para jantar depois das 20h30.
Além disso, tenho um cruzeiro da MSC em janeiro e o Utopia of the Seas a partir de Port Canaveral em abril. O meu calendário de férias está a ficar ótimo.
O meu calendário romântico continua a ser um documento em branco com uma formatação excelente.
A reserva indica atualmente “1 adulto”.
Um pouco preconceituoso, Royal Caribbean. Podiam ter escrito "Viajante Independente", "Homem Misterioso" ou "Inscrições Ainda Abertas"
Mas não. 1 Adulto.
E mesmo isso parece uma avaliação otimista de alguém que pondera conduzir durante sete horas para evitar acordar cedo para um voo.
Até à data, não há nenhuma futura ex-mulher para se juntar a mim. A vaga continua em aberto. Os requisitos ideais incluem sentido de humor, entusiasmo pelas viagens de carro e a possibilidade de dizer "Vamos só conduzir" antes de passar três noites a comparar opções de transporte.
Até lá, tenho uma cabana, uma contagem decrescente e várias férias reservadas.
O amor pode ser imprevisível, mas pelo menos a minha próxima relação com um buffet já tem data de início confirmada.