50 dias para o paraíso. Vaga para acompanhante de viagem ainda disponível.
A minha aplicação de cruzeiro informa-me que zarparei em 50 dias, 9 horas, 34 minutos e 44 segundos.
Agradeço a precisão. Aparentemente, a Royal Caribbean sabe exatamente quando começam as minhas férias, enquanto eu ainda estou a tentar descobrir como chegar a Tampa sem precisar de férias para chegar a Tampa.
Reservei uma viagem no Radiance of the Seas para um cruzeiro de quatro noites pelas Caraíbas Ocidentais, de 29 de outubro a 2 de novembro. Quatro noites com vista para o mar, alguém a preparar o jantar e a ilusão de que caminhar até ao buffet conta como exercício físico.
Em primeiro lugar, porém, há a questão do transporte.
O meu voo sai de Charleston às 5 da manhã e vai para Tampa via Miami. Porque, aparentemente, para chegar às férias, primeiro preciso de passar por elas e voltar depois de a companhia aérea ter tido tempo para pensar no assunto.
Para conseguir apanhar este voo, calculo que sairei de casa às 3h30 da manhã, chegarei ao aeroporto por volta das 4h e terei uma hora de antecedência antes da partida.
Pelo menos, é esse o meu cálculo atual. Ele pressupõe que a segurança coopere e que eu consiga vestir calças às 3 da manhã.
Um voo às 5 da manhã não é um voo cedo. É uma emergência noturna pela qual pagou.
Enquanto isso, conduzir até Tampa demora cerca de sete horas. Se somar o tempo de viagem até ao aeroporto, a segurança, o embarque, o voo para sul, a espera em Miami a questionar as minhas escolhas e o voo de regresso para norte, poderia praticamente chegar lá no meu próprio carro.
No carro, controlo a temperatura. A minha bagagem viaja comigo. E se houver algum atraso, normalmente consigo identificar a causa: parei para comprar snacks e acabei por comprar o almoço, o doce e um objeto decorativo sem querer.
Sim, conduzir envolve trânsito. Mas voar também implica trânsito — só que alguém o anuncia através de um altifalante enquanto eu fico sentado preso a um móvel.
Assim, estou mais inclinado para ir de carro, de preferência saindo um dia antes. Dêem-me uma margem de tempo razoável, uma cama de hotel e um horário de partida que não exija negociar com mortos-vivos.
Depois, há o navio.
O Radiance é um navio mais antigo, o que não tem qualquer problema. Também não sou propriamente um recém-saído do estaleiro. Nesta fase, respeito tudo o que ainda navegue bem e tenha ar condicionado a funcionar.
Descobri também que Tampa tem limites quanto ao tamanho dos navios de cruzeiro que pode receber. Compreensível. Também não posso tolerar mais certas coisas, incluindo dramas e reservas para jantar depois das 20h30.
Além disso, tenho um cruzeiro da MSC em janeiro e o Utopia of the Seas a partir de Port Canaveral em abril. O meu calendário de férias está a ficar ótimo.
O meu calendário romântico continua a ser um documento em branco com uma formatação excelente.
A reserva indica atualmente “1 adulto”.
Um pouco preconceituoso, Royal Caribbean. Podiam ter escrito "Viajante Independente", "Homem Misterioso" ou "Inscrições Ainda Abertas"
Mas não. 1 Adulto.
E mesmo isso parece uma avaliação otimista de alguém que pondera conduzir durante sete horas para evitar acordar cedo para um voo.
Até à data, não há nenhuma futura ex-mulher para se juntar a mim. A vaga continua em aberto. Os requisitos ideais incluem sentido de humor, entusiasmo pelas viagens de carro e a possibilidade de dizer "Vamos só conduzir" antes de passar três noites a comparar opções de transporte.
Até lá, tenho uma cabana, uma contagem decrescente e várias férias reservadas.
O amor pode ser imprevisível, mas pelo menos a minha próxima relação com um buffet já tem data de início confirmada.